Блок-упор Б-9

Описание

Железобетонный блок упора Блок-упор Б-9 является важным элементом дренажной системы. Его задача - принимать основную нагрузку от водосточного канала, состоящего из железобетонных лотков. Изделие представляет собой сплошной железобетонный блок, скошенный с одной стороны. Массивность и сплошная конструкция обеспечивают необходимую прочность изделия.

Блок упора устанавливается таким образом, чтобы телескопический лоток упирался в его скошенную часть. Для этого изделие нужно вкапать в землю, оставив на поверхности его "рога", которые служат опорным элементом, пропускающим стекающую воду.

Установка телескопических лотков невозможна без дополнительных составляющих - блоков упора.
С лотком Б-6 совместно используется блок упора Б-9, а с лотком Б-7 - блок упора Б-9а.

Сфера применения

Блоки упора Блок-упор Б-9 применяются при обустройстве дренажных систем около автодорожных и железнодорожных насыпей, где прокладываются водооттоки, функционирующие под давлением. Помимо этого, блоки используются в городском строительстве. Благодаря своей массивности и устойчивости городские ливневые системы могут подолгу находится без капитального ремонта. Монтаж блоков упора всегда производится совместно с телескопическими лотками. Устойчивость водоотводной констукции обеспечивают установленные по бокам лотков опорные блоки. Изделия создают надежную опору, предохраняющую дренажную систему от смещений и сдвигов.

Технические характеристики

Изготавливаются блоки упора Блок-упор Б-9 из тяжелого бетона класса В15 (М200) и В22.5 (М300). Используемый бетон обладает высокой степенью водонепроницаемости (W4-W6), морозостойкости (F200-F300) и ударопрочности. В бетон добавляются специальные пластификационные, воздухововлекающие и газообразующие присадки, препятствующие агрессивному воздействию водной среды. Дополнительная обработка блоков гидроизоляцией повышает защиту лотков от постоянного воздействия воды. Изделия оснащены стержневыми каркасами и строповочными петлями из стали класса Ac-II и A I-III с термическим упрочнением. Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозийную обработку.

Контроль качества

Ко всем элементам, участвующим в дорожном строительстве, предъявляют особые требования качества.

• Первым делом оценивается состояние и качество бетона. Выбраковке подлежат изделия, в которых имеются трещины, не соответствующие стандартам. Допускаются только поверхностные трещины, шириной не более 0.3 мм, которые могут возникнуть в результате усадки бетонной смеси
• Готовый для монтажа ЖБИ должен отвечать определенным габаритам, обозначенным в проектных чертежах. Его поверхность должна быть плоской и гладкой. Отклонения по размерам не могут превышать 13 мм по длине, 8 мм по ширине и высоте, 5 мм по размерам вырезов. Отклонения по прямолинейности профиля не может превышать 3 мм на всю длину и ширину блока
• Поверхность изделия, которое допускается в дальнейшую эксплуатацию, должна быть без существенных дефектов. Имеющиеся углубления и наплывы, образование которых невозможно избежать на стадии производства, не должны превышать 15 мм. Небольшие дефекты можно будет замазать бетонной смесью, непосредственно перед установкой
• Особым условием пригодности ЖБИ для дальнейшей эксплуатации является наличие технического паспорта (сертификата качества). В нем указывается вся информация о готовом изделии, технические параметры, дата производства, маркировочная формула, морозостойкость и водонепроницаемость. Кроме этого, наличие технического паспорта является обязательным условием при транспортировке и хранении изделия. Помимо этого на боковую поверхность блоков всегда наносятся маркировочные знаки.

Эксперты компании "ДСК-Столица" всегда на связи и готовы проконсультировать Вас по любому интересующему вопросу!

Звоните, узнавайте, заказывайте!

Бесплатный звонок по России: 8 (800) 301-55-70