Сваи мостовые

Сваи мостовые – изделия из железобетона, использующиеся как опорные конструкции в дорожном, железнодорожном, гидротехническом строительстве, а также при возведении пешеходных мостов, эстакад, тоннелей и при прокладке трубопроводов. Также мостовые сваи используются в строительстве объектов гражданского и промышленного значения, например при возведении высотных зданий или построек, отличающихся большой массой конструкции. Важно отменить, что из-за предъявляемых к изделиям требований по прочности, морозостойкости и трещиностойкости, мостовые сваи могут эксплуатироваться в специфических условиях, при строительстве на особо сложных грунтах. Особенно целесообразно применение свай большой длины на заболоченных участках, при залегании вблизи поверхности неустойчивых почв. Нередки случаи, когда изделия используются при строительстве туннелей, вытяжных труб для котельных, градирен и других объектов. Размещаются в грунте или толще воды.

Преимущества мостовых железобетонных свай:

• Длительный срок эксплуатации. Возведенные на железобетонных сваях конструкции стоят без проседания более десятков лет;
• Высокие показатели прочности и устойчивость к негативным воздействиям внешней среды, минеральных солей и другим химическим веществам;
• Морозоустойчивость. Для изготовления используется бетон с обозначением F200 (способен выдерживать около двух сотен циклов замерзания). Требуемый показатель морозостойкости определяется в каждом конкретном случае с учетом проектных данных;
• Повышенная устойчивость к растрескиванию, которая достигается благодаря продольному армирования горячекатаными рифлеными стержнями диаметром от 1,2 до 2 см.

Характеристики и маркировка

В документе «ГОСТ 19804-91» перечислены все характеристики и требования к материалам, из которых производятся изделия, например:

• При изготовлении свай используется бетон марки M350 или выше. Также в этом пункте отмечено, что прочность должна быть больше или равна В25;
• Для того чтобы бетон был устойчив к низким температурам, он должен иметь показатель морозостойкости F200 (минимальный). Для каждого конкретного случая требуемый показатель морозоустойчивости определяется проектными расчетами;
• Показатели водонепроницаемости должны быть не меньше, чем в марке W4;
• Обязательным требованием является армированная конструкция, в которой должны использоваться прутья из стали А400 или А300;
• Для изготовления опор используется тяжелый бетон, имеющий класс прочности М350 и выше, с устойчивостью к сжатию – В25 и плотностью 2.2-2.5 тонн на кубометр;
• Продольное армирование свай является обязательным условиям, для него используются горячекатаные рифленые стержни класса А300 либо А400. Диаметр арматуры составляет от 12 до 20 мм.

Маркировка изделий

Мостовые сваи имеют стандартизированное обозначение, в котором указываются следующие характеристики:

• С – свая мостовая железобетонная;
• Длина изделия в дециметрах;
• Размер стороны поперечного квадратного сечения в сантиметрах.

В маркировке могут присутствовать:

• Буква Т – индекс, указывающий на высокую устойчивость к растрескиванию;
• Класс армирования, показывающий количество продольных поясов арматурного каркаса;
• В – буква, свидетельствующая о высоком показателе стойкости к деформации и морозостойкости бетона, из которого изготовлена свая;
• Класс водонепроницаемости бетона.

Виды мостовых железобетонных свай

Все мостовые сваи производятся в виде сплошных конструкций квадратного сечения. Действующий нормативный документ определяет следующие размеры изделий:

• Поперечное сечение 35*35 и 40*40 см;
• Максимальная длина свай 35*35 см - 16 метров, 40*40 см - 18 метров;
• Масса мостовых свай зависит от их размера и варьируется в пределах от 1.9 до 6.7 тонн.

Монтаж и установка железобетонных мостовых свай

Осуществляется монтаж мостовых свай с использованием самоходных машин, оборудованных на базе гусеничного или колесного транспорта, оснащенного следующими элементами:

• Рабочей платформой, устанавливающейся на транспортном шасси основного транспортного средства;
• Копровой мачтой, обеспечивающей соотношение расположения молота и сваи, а также их перемещение по вертикали во время процесса углубления сваи в грунт;
• Несколькими лебедочными блоков. Первый блок, располагающийся на рабочей платформе машины, предназначен для подтягивания сваи к копру с расходного склада, второй подъемник необходим для поднятия и установки сваи в копровую мачту;

Подготовка к монтажу

Прежде чем приступить к монтажу, необходимо провести комплекс работ по подготовке места установки свай. Сначала проводится разметка на месте установки свай, затем производится рытье ям и установка железобетонных подушек. После этого сваи устанавливаются на место и закрепляются на подушках.

Установка свай

Основным методом установки железобетонных мостовых свай является забивание свай в грунт. Для этого используются специализированные машины – сваебойные установки. Эти машины оснащены дизельными молотками, которые забивают сваи в грунт. Для удобства монтажа свай они разделены на секции длиной от 6 до 12 метров.

Контроль качества монтажа

Контроль качества установки свай осуществляется на всех этапах. Для этого используются специальные инструменты и приспособления, позволяющие контролировать глубину забивки свай, угол наклона, прочность и другие параметры. В процессе монтажа также необходимо обеспечить максимальную точность забивки свай, чтобы исключить возможность наклона опор моста.